高青縣交通運輸局
縣政協十五屆三次會議
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建議人:
王群群
主辦單位：
高青縣交通運輸局
答復時間：
2024-07-24
- 答復內容
- 建議內容
王群群委員：
您提出的關于進一步發展城際交通運輸，加快融入省會經濟圈的建議收悉，現答復如下：
導致高青與濟南及周邊區縣的道路班線客運線路減少的原因主要有以下原因：
1、高鐵、動車組路網完善，新的站點持續開通后，客運市場發生了結構性變動。高鐵開通后沿線的中、長途公路客運線路基本停運，相關道路客運企業都面臨生存危機。2、民航快速發展，機場增加、航班加密、票價平民化，分流了一部分公路客運超長途客源。3、網約車、順風車等超速度、超規模發展，搶占了較大的市場分額，把“門到門”、“點到點”的服務發揮得淋漓盡致，而傳統的“公路定制客運”在規模、平臺、價格、服務、便捷性和經營管理等諸多方面都難以滿足市場的需要。4、爆發式增長的私家車帶走了相當數量的中短途客源，使得道路客運在縣域之間、市域之間、城鄉之間的客流量日漸稀少。由于車站客源流失、班車實載率下降、班次逐步萎縮，導致企業連年虧損。
整個客運市場不景氣，導致企業和個人經營客運的積極性不高，高青縣原先的十幾條線路逐步退出市場，目前，我縣只有高青至濱州這一條線路在經營，并且班次不多。下一步，我們將積極探索新的客運經營模式，現在正在積極研究定制客車、客貨郵客運等新模式。
高青縣交通運輸局
2024年7月24日
高青縣是淄博市唯一的沿黃縣。打通我縣與省會城市濟南及周邊縣域的經濟聯系，融入省會經濟圈，以“北部大通道”（高青縣—南—北兩條軸線——濟高高速和小清河）的建成為契機，實現與濟南市以及小清河上下游的各縣市的更緊密聯系，強化高青縣與周邊地區的流動、交換、溝通、連接的作用，這對于促進我縣黃河流域生態保護和高質量發展，意義重大。
存在問題：
1、目前高青與濟南及周邊區縣的城際客運運營線路較少，部分地區無法便捷到達目的地，由于城際客運車輛數量和班次較少，不能滿足乘客出行需求。
2、濟南與高青的貨運交通面臨一些挑戰。；兩地之間物流運輸需求較為復雜，包括但不限于大宗貨物、零擔貨物、快遞等，需要物流公司具備全面的服務能力和完善的物流網絡。
建議：為加快融入省會經濟圈，更好的推動黃河流域生態保護和高質量發展，建議：1、進一步加大高青與濟南及周邊縣域經濟交流合作，推動建設城際客運、貨運交通，與濟南市區、濟南遙墻國際機場等中心區或樞紐形成聯動，設置多條城際公交線路直通高青，開通滿足旅游、生活、工作需求的客運。2、濟南與高青之間的貨運交通需求需要不斷提升服務質量和效率，加強與當地政府和企業的合作與協調，共同推動濟南與高青之間的貨運交通發展，加強道路、倉儲、配送等基礎設施建設，優化運輸方式，提升物流運輸的效率，降低成本，以應對日益增長的物流需求和市場競爭。’